L'année de modèle 2020 marque un nouveau départ pour le modèle d'entrée de gamme de Land Rover, le Range Rover Evoque. Après son introduction en 2011, l’Evoque a propulsé Land Rover vers le succès rapide face à des concurrents comme BMW, Audi, Volvo et plus récemment Cadillac.
Land Rover était réticent à prendre beaucoup de risques avec l’Evoque de deuxième génération. Elle a donc conservé la base de la première génération et orienté le style vers celui du plus grand Velar. La mise à jour la plus importante est l’ajout d’un groupe propulseur à hybridation douce dont la puissance est similaire à celle du modèle de haut niveau de l’année dernière.
L'Evoque s'en tient à un moteur à quatre cylindres turbo de 2,0 litres qui sert de base à tous les niveaux de finition. Les modèles P250 utilisent offre 246 chevaux et 269 lb-pi de couple jumelé à une boîte automatique à neuf rapports.
Passez au modèle P300 pour obtenir le système hybride, qui ajoute un moteur électrique au turbo de 2,0 L pour produire 296 chevaux et 295 lb-pi. En tant qu'hybride léger, l'Evoque utilise l'électricité comme un complément de puissance plus qu'un économiseur de carburant. Vous ne pouvez pas le brancher pour recharger, le modèle n’offre aucune autonomie électrique. L’Europe reçoit immédiatement un modèle hybride rechargeable (PHEV) et, bien que nous serions très étonnés de ne pas l’avoir au Canada, nous ne savons pas encore si ce modèle sera commercialisé chez nous.
la concurrence de l’Evoque provient de voitures telles que le BMW X2, le Cadillac XT4, le Lexus NX et UX et le Volvo XC40. Ce segment tire parti de la popularité des petits VUS et regorge de véhicules destinés à attirer de jeunes acheteurs de voitures aux poches bien garnies. L’idée est qu’un véhicule tel que l’Evoque emballe ces acheteurs et les garde accrochés au fur et à mesure de leur ascension dans la vie, passant aux modèles plus dispendieux de Land Rover, comme le Discovery et la vaste gamme de variantes du Range Rover.
Les niveaux de finition Evoque comprennent S et SE en P250, et S, SE et HSE pour le modèle plus puissant P300 R-Dynamic.
Les caractéristiques de série de l’Evoque S comprennent des roues de 18 pouces, des sièges avant électriques à 10 réglages, une sellerie en cuir perforé, un écran Touch Pro 10 pouces, des jauges analogiques avec affichage numérique configurable, des phares à DEL, des aides au stationnement avant et arrière et un support pour les plates-formes d'intégration Apple CarPlay et Android Auto.
La version SE comprend des roues de 20 pouces, des réglages du siège avant à 14 directions, un système d’infodivertissement à double écran Touch Pro Duo, des phares de route automatiques, un système d’aide au stationnement, un système de caméra extérieure à 360 degrés et un moniteur de circulation transversale arrière.
Le modèle HSE comprend 16 réglages des sièges avant, un système audio Meridian, une surveillance de l'angle mort, un régulateur de vitesse adaptatif et un avertisseur de collision avant avec freinage automatique.
Un modèle de première édition proposé uniquement pour 2020 intègre des roues de 20 pouces spécifiques à la finition et combine les fonctions d'assise en 14 directions et l'aide au stationnement avec l'équipement de sécurité active de HSE et la chaîne stéréo Meridian.
Au moment où nous écrivons ces lignes, Land Rover n’a pas encore publié ses estimations de la consommation de carburant du Range Rover Evoque 2020. Nous nous attendons à ce que ces chiffres soient similaires aux cotes de l'an dernier de 10,9 / 8,0 L / 100 km (ville / autoroute).
